Nganong magmaneho ug trak?Adunay kusog sa kinabuhi ug gugma alang sa kagawasan.

Kini usa ka self-report gikan sa daghang mga drayber sa hilisgutan: "nganong nagmaneho ko" .

— Daghang mga tawo kausa nangutana kanako: Ngano nga gipili nako nga magmaneho og trak?Tungod sa maong problema, wala ko makatingog kadiyot.Gipangutana nako ang akong kaugalingon sa dili maihap nga mga higayon, ngano nga pilion ko nga magmaneho og trak?Tadhana ba gyud?Human sa pagpangutana sa akong kaugalingon sa daghang mga higayon, nakuha nako ang tubag, tungod kay ganahan ko sa pagbati nga gawasnon, apan usa usab ka matang sa pagkawalay mahimo.

Istorya sa Logistics (1)

Istorya 1: 48-anyos, eksperyensiyadong drayber sa trak, Mr.Zhang: Gipanunod niya ang negosyo sa iyang amahan ug nagsugod sa dalan sa transportasyon.

Miingon siya kanamo: Ang akong amahan usa ka drayber sa trak.Sa dekada 1970, mipalit siyag trak uban sa iyang pamilya, ug sukad niadto nagkinabuhi siyag malipayong kinabuhi nga walay pagpit-os.Nianang panahona, sa dihang ang mga tawo nangita sa akong amahan aron sa pagkarga sa mga butang, sila kinahanglang magdalag mga regalo sa pultahan, ug sa dihang ang mga butang moabot, ang akong amahan hatagan ug maayong bino, pagkaon, ug sigarilyo.Ayaw gayud pagdiskarga sa mga butang sa iyang kaugalingon .

Istorya sa Logistics (2)

Ang akong amahan usab nakig-uban sa akong inahan tungod sa usa ka trak.Niadtong panahona, ang mga drayber sa trak, ilabina kadtong nanag-iya og kaugalingong mga trak, walay kabalaka sa pagminyo.Paglabay sa daghang mga tuig, nadungog nako ang akong amahan nga nanghambog bahin kaniya —–ang matchmaker hapit na makig-away, tungod sa kahadlok nga ang usa ka maayong tawo sama sa akong amahan makuha sa ubang mga babaye.

Sa akong nahinumdoman, nagduwa ko sa kabin sa trak sa akong amahan.Ubos sa iyang impluwensya, nagsugod ako sa paghigugma sa mga trak sukad pa sa akong pagkabata.Sa dihang ang ubang mga batang lalaki nagdamgo nga mahimong usa ka siyentista o usa ka doktor, ang akong damgo mao ang mahimong usa ka drayber sa trak, usa ka drayber sa trak sama sa akong amahan, ug respetado bisan asa siya moadto.Ang akong amahan miuyon sa akong ideya nga mahimong drayber.Tuod man, maayo gyud ang kinabuhi sa mga drayber kaniadto.

Istorya sa Logistics (3)

Tungod niini nga ideya, mihunong ko sa pagbasa sa tin-edyer pa ko, ug nagsugod sa pagpuli sa manibela sa akong amahan ug nagsugod sa akong kaugalingong karera sa trak.Pero wa gyud ko magdahom nga sa driver pa ko sa trak, nakaamgo ko nga nausab na ang panahon.Ang mga drayber sa trak dili na ang halangdon nga propesyon diin ang mga tawo gialagaran bisan asa, apan sama sa usa ka mula nga adunay daghang trabaho.Dili lang kinahanglan nga makamaneho, apan usa usab ka porter.

Istorya sa Logistics (4)

Apan kung gusto nako nga usbon ang akong karera, ulahi na ang tanan.Dili ko makagawas sa negosyo sa drayber sa trak sa tibuok nakong kinabuhi.Sa ato pa, murag wala koy mahimo gawas sa pagkahibalo sa pagdrayb.Sukad naa koy anak, nakaingon ko sa akong kaugalingon ug sa akong pamilya nga dili na gyud mahimong drayber sa trak ang akong anak sa umaabot.Apan ang akong anak morag naanad na sa tingog sa trak sa sabakan sa iyang inahan, ug sukad sa bata pa siya ganahan na siyang magduwa sa sakyanan.

Istorya sa Logistics (5)

Istorya 2 : Ang drayber sa trak sa tungatungang edad Mr.Li : Nakakat-on ko sa pagdrayb kay wala ko'dili gusto nga mahimong trabahante

Dili pareha sa 40-50 anyos nga driver, nagdrayb ko kay di ko gusto mugawas sa trabaho, pero mas duol ko sa balay, mao nga gipili nako ang pagdrayb.Human makagraduwar sa junior high school, ang akong mga higala gikan sa samang baryo miadto sa Guangdong Electronics Factory aron sa paghimo og mga screw.Kada tuig mibalik ko ug kanunay nagsulti nga sub-standard nga Cantonese.Dili ko ganahan ani nga klase sa kinabuhi.Layo kaayo ko sa balay.

Istorya sa Logistics (7)

Apan, morag walay haom nga trabaho sa balay.Adunay usa ka paryente sa akong pamilya nga usa ka drayber ug dakog kita matag bulan, ug kini duol sa balay.Gihangyo ko sa akong mga ginikanan nga makat-on sa pagdrayb uban sa akong mga paryente.Isip usa ka paryente, wala nako gipahiran ang trak sulod sa usa ka bulan sama sa uban.Basta walay sulod nga loading ug medyo lapad ang karsada, makadrayb ko kadiyot, ug mao na.Human sa pagtuon sa halos usa ka tuig, hingpit nakong masabtan kini.Tungod kay wala pa ako makaabut sa edad nga kwalipikado nga adunay lisensya, mahimo ra nako kini maoperahan sa hilom.Apan pagkahuman sa duha ka tuig, nakapasar ko sa pagsulay sa lisensya sa pagmaneho, gawas pa, ang lisensya nga bag-o lang nako na-promote duha ka tuig ang milabay.

Wala ko nagdrayb ug long-distance nga bus pagkahuman nakog upgrade sa akong driving license.Nagpalit ako usa ka ulo sa traktor, kauban ang usa ka higala, labi na alang sa transportasyon sa graba, semento, ug karbon sulod sa pipila ka gatos ka kilometro.Kini nga mga buluhaton kasagaran duol sa akong balay.Kung dili ko busy, makauli ko kada adlaw, ug kung busy ko, makauli ko kausa matag duha o tulo ka adlaw.

Istorya sa Logistics (8)

Istorya 3: Batan-ong drayber sa trak nga si Mr. Yang nga bag-o lang misulod sa industriya: Ganahan ko og libre nga kinabuhi ug naghimo sa akong kaugalingong gamay nga negosyo.

Gipili nako ang hingpit nga pagdrayb tungod kay gusto nako nga magkinabuhi nga gawasnon.Ang pag-adto sa trabaho sama sa usa ka langgam nga gitanggong sa hawla.Bisag dili ko mabalaka bahin sa pagkaon ug pag-inom kada adlaw, ako makalihok-lihok.Ang gamay nga pagpabaya sa matag adlaw makapasubo sa amo, ug sawayon kung dili maayo ang akong trabaho, mao nga dili ko ganahan niini nga matang sa kinabuhi, gusto ko nga mahimong akong kaugalingon nga amo.

Istorya sa Logistics (9)

Pagkahuman sa paghunahuna bahin niini, ang industriya ra sa trak ang adunay labing ubos nga threshold, mao nga nagpalit ako usa ka gaan nga trak.Sa una nakong pagsugod sa pagpangita og mga butang sa plataporma, akong nakita nga ang akong binuwan nga kita dili taas.Sa ulahi, nagsugod ko sa usa ka gamay nga negosyo sa akong kaugalingon : Nagsugod ako sa paghatod sa adlaw-adlaw nga mga panginahanglan sa mga kadalanan ug mga eskinita kada adlaw uban sa gagmay nga mga muwebles ug mga prutas, ug kanunay moadto sa kabanikanhan sa akong lungsod nga natawhan.

Niining paagiha, makakwarta kog dose-dosenang dolyar kada adlaw, ug medyo libre ang akong kinabuhi.Makaadto ko bisan asa ko gusto moadto kada adlaw, ug wala koy matang sa pagpugong sa pag-adto sa trabaho.Kung gibati nako ang sobrang kakapoy, mahimo kong mopauli og sayo, o magbakasyon sa balay, mangisda uban sa mga higala, o matulog lang sa balay sulod sa usa ka adlaw.

Istorya sa Logistics (10)

Apan karon nga ang merkado nausab, ang mga sangkap sa mga damgo na-compress nga walay katapusan, ug ang balak ug ang gilay-on magpabilin sa damgo.


Oras sa pag-post: Dis-29-2021

Ipadala ang imong mensahe kanamo:

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo