Safety Operation sa crane truck

Kaluwasan komon nga pagbati
1. Ang mga drayber sa ekipo sa pag-alsa kinahanglan nga moagi sa propesyonal nga pagbansay sa kaluwasan, ug human masusi ug maaprobahan sa mga hingtungdan nga departamento, sila mahatagan ug mga sertipiko sa kwalipikasyon sa dili pa sila makalihok nga mag-inusara.Hugot nga gidili sa mga dili dokumentado ang paggamit sa mga kagamitan sa pag-alsa.
2. Sa dili pa magtrabaho, gikinahanglan nga susihon kung normal ba ang mga operating device, kung ang wire rope nagtagbo sa mga regulasyon sa kaluwasan, ug kung ang mga brake, hydraulic device ug safety device kompleto, sensitibo ug kasaligan.Hugot nga gidili ang pagpadagan sa makina nga adunay sakit.
3. Ang anggulo sa elevation sa boom kinahanglan dili moubos sa 30°, ug ang crane kinahanglang mosulay sa paglikay sa pagbayaw ug pagpaubos sa boom ubos sa karga.Hugot nga gidili ang pag-ilis sa joystick sa wala pa ang boom pataas ug paubos.
4. Ang drayber ug ang crane kinahanglang magtinabangay pag-ayo ug mosunod sa signal command sa commander.Sa wala pa ang operasyon, ang sungay kinahanglan nga mabusina.Kung ang command gesture dili klaro o sayup, ang drayber adunay katungod sa pagdumili sa pagpatuman niini.Atol sa trabaho, ang drayber kinahanglang mohunong dayon sa emergency stop signal ngadto kang bisan kinsa, ug makapadayon sa pagtrabaho human mawagtang ang dili luwas nga mga hinungdan.
5. Ang tanan nga mga lagda ug regulasyon sa pagdumala sa trapiko kinahanglan nga sundon, ug ang pagdrayb ubos sa impluwensya sa alkohol hugot nga gidili.Samtang nagdrayb, dili tugotan ang pagpanigarilyo, pagkaon ug pagsulti.
6. Kung mag-alsa ug mas bug-at nga mga butang, unaha nga iisa ang bug-at nga mga butang mga 10 cm gikan sa yuta, susiha ang kalig-on sa crane ug kung ang mga brake flexible ug epektibo, ug magpadayon sa pagtrabaho ubos sa normal nga kondisyon.

497a0ded9b2b3ae6d63bc4fd3c4241e9
3df242d7f5999d1d6ca1c3e1ea204c89
5162872a82827351a5bc84c5bc550bb9
6068c1df1df176be255d0b8b1c75cc8e
12 ka ligid nga crane nga trak (4)
20 tonelada nga straight arm truck (3)

Mga Responsibilidad sa Operator
1. Hibal-i pag-ayo ang imong awto, kinahanglan nimo mahibal-an ang mga gimbuhaton ug limitasyon niini, ingon man ang pipila sa mga espesyal nga kinaiya sa pagpaandar niini.
2. Kinahanglan nga hingpit ka nga pamilyar sa mga sulod nga gilatid sa manual sa operasyon sa crane nga gisakyan sa trak.
3. Kinahanglan nga hingpit ka nga pamilyar sa mga drowing sa pagpataas sa gisakyan sa trak ug sakyanan sa transportasyon.Kinahanglang masabtan ang kahulogan sa tanang timailhan ug pasidaan;makahimo sa pagkalkula o pagtino sa aktwal nga kapasidad sa pag-alsa sa trak nga gisakyan sa trak.
4. Sumala sa mga kinahanglanon sa tiggama, ang regular nga pag-inspeksyon ug pagmentinar gihimo uban sa trak alang sa pagbayaw ug transportasyon.
5. Buhata ang maayo nga trabaho sa on-board lifting ug transport work log, ug irekord sa log: detalyadong mga rekord sa tanang inspeksyon, pagmentinar, ug pagmentinar sa on-board lifting ug transport.
6. Pangitaa ang load, i-install ang lock, ug hibal-i ang piho nga lokasyon sa load.Bisan kung ang operator dili responsable sa pagtino sa gibug-aton sa karga, kung dili niya susihon ang gibug-aton sa superbisor, siya ang responsable sa pag-alsa ug transportasyon sa awto ug sa tanan nga mga sangputanan niini.
7. Binagbinaga ang tanan nga mga butang nga mahimo makaapekto sa kapasidad sa pagpataas sa trak, ug i-adjust ang gibug-aton sa pagpataas sumala niana.
8. Hibal-i ang sukaranan nga mga pamaagi kung giunsa ang pag-rig sa usa ka load ug siguroha nga kini gipatuman sa piho nga mga operasyon.
9. Hupti ang maayong komunikasyon sa tigsenyas.
10. Lig-on ug luwas nga operasyon, pagbayaw ug pagdala sa trak.
11. Kung wala’y usa nga mag-operate sa pag-alsa ug transportasyon gamit ang awto, ang trabaho kinahanglan nga hunongon ug ang operasyon kinahanglan nga himuon sa husto.


Oras sa pag-post: Okt-08-2022

Ipadala ang imong mensahe kanamo:

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo