Ang among Girder trailer nga bentaha

tigdala sa girder

Ang girder trailer payload nga kapasidad gikan sa among kompanya gikan sa 80 T, 120T, 180T, 220T, hangtod sa 600T.

Ang tire-type beam transporter gidisenyo sa self-propelled, ingon man sa assistant towing type, ug ang pagdala sa mga konkretong beam dili limitado sa gilay-on.

Ang mga pasilidad sa kaluwasan kompleto, ang operasyon ug pagmentinar sayon, ang gasto sa pagbalhin ubos ug lig-on.

Gawas pa, mahimo’g direkta nga pakan-on ang mga sagbayan sa makina sa pagtukod sa tulay ug makigtambayayong sa mga lungag sa pagtindog sa makina sa tulay, nga labi ka angay alang sa mga prefabricated beam field ug mga site sa pagtukod sa tulay nga layo.

dolly trailer (1)
tigdala sa girder

Kung itandi sa ubang mga produkto, ang among mga produkto adunay mga mosunod nga bentaha:

1. Sistema sa transmission: Kini nga ekipo nagsagop sa usa ka bug-os nga gilakip nga gearbox + wheel deceleration transmission, nga adunay mga kinaiya sa kaluwasan, taas nga kahusayan ug pagsukol sa pagsul-ob.Ang gibutyag nga dako nga gear transmission wala na gigamit, nga nakabuntog sa mga disadvantages sa hinay nga pagmaneho.Tungod kay ang mga daan nga disenyo dali nga mabulingan sa balas, graba ug yuta, paspas nga pagsul-ob ug ubos nga kahusayan tungod sa paggamit sa gibutyag nga dako nga transmission sa gear!

2. Pag-configure sa makina: Ang mga ekipo nagsagop sa unang klase nga mga makina sa diesel (FAW Xichai ug Weifang Yifa);(mahimong ipasadya sumala sa mga kinahanglanon sa kustomer)

3. Sistema sa preno: Ang sistema sa brake niini nga kahimanan nagsagop sa usa ka hamtong ug kasaligan nga bug-at nga katungdanan nga piho nga sistema sa preno sa sakyanan (gas-cut spring brake);ang makina nagsagop sa tambutso nga preno ug gas-cut spring brake nga gamiton alang sa lugsong, nga luwas ug kasaligan;

4. Multi-speed nga pagbag-o: Ang katulin sa pagmaneho niini nga ekipo mao ang multi-step speed change, duha ka electronic control unit - taas ug ubos nga speed control, ang gikusgon gikan sa 2m / min ngadto sa 30 kw / h, nga makabutang sa direktang beam mga kinahanglanon sa pagpakaon ug transportasyon sa nagkalain-laing matang sa mga makina sa pagpatindog sa tulay;

5. Sistema sa pagmaneho: Gisagop niini ang bug-os nga hydraulic steering, ug ang maximum nga anggulo sa manibela mao ang 30 °, nga angay alang sa operasyon sa komplikadong mga kondisyon ug dalan sa transportasyon sa beam.

173118211jkNS
1

Panahon sa pag-post: Mayo-25-2022

Ipadala ang imong mensahe kanamo:

Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo