70 Ton nga Truck sa Pagmina

Mubo nga paghulagway:

1. Ang makina nasangkapan sa usa ka electric heating device alang sa intake system.Sa bugnaw nga panahon, dili lisud ang pagpaandar sa sakyanan.Ang pre-filtered oil bath air filter sa intake system epektibo nga makasala sa abog ug epektibong makapugong sa sayo nga yugto sa makina.pagsul-ob ug pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo.

2. Aron mapadali ang pagbag-o sa lawas, ang tambutso nga tubo nagreserba sa pagpainit ug pag-inom sa hangin nga posisyon sa ubos nga plato sa dump truck.

3. Ang gipalig-on nga atubangan ug likod nga mga tuburan sa dahon makapahimo sa chassis sa pagsagubang sa nagkalain-laing mapintas nga mga palibot sa pagtrabaho.

4. Ang standard 200L cooling water tank ug water spray device makapabugnaw sa braking system nga mas sayon ​​ug dali, ug makapauswag sa braking safety.

5. Ang taas nga seksyon ug taas nga kalig-on naghatag og solidong kalabera alang sa imong sakyanan.

  • Sinugdanan:China
  • Tipper nga sistema gihimo:Oriental Vehicles International Co., Limitado
  • Kapasidad sa pagkarga:70 ka tonelada
  • Chassis:SINOTRUK
  • Detalye sa Produkto

    Mga Tag sa Produkto

    Ang among linya sa produksiyon mahimo’g makagama sa lig-on ug malungtaron nga lawas sa tipper sa pagmina lakip ang hydraulic lifting system.Nagtinabangay kami nga perpekto sa grupo sa SINOTRUK, ug nakadawat kami sa mga chassis sa trak sa pagmina gikan kanila.

    Ang karwahe nga balde sa pagmina gikan sa among linya sa produksiyon angayan alang sa transportasyon sa dagkong mga butang sama sa dagkong mga bato.

    Sa pagkonsiderar sa epekto ug pagbangga sa mga kargamento, ang disenyo sa karwahe sa balde sa pagmina komplikado ug ang materyal mas baga.Pananglitan, ang standard nga gibag-on sa plato sa kompartamento sa balde sa pagmina mao ang: atubangan 8mm kilid 8mm ubos 10, ug pipila ka mga modelo adunay pipila ka anggulo steel welded sa ubos nga plato aron sa pagdugang sa rigidity ug epekto pagsukol sa kompartamento.

    trak sa pagmina (9)
    trak sa pagmina - 70 TON
    trak sa pagmina (3)
    trak sa pagmina (22)

    Mga bahin sa HOWO 70 Mine Overloading-Lord ( Mining King )

    1. Ang unilateral high-strength skeleton cab gisagop, nga yano sa porma, gahi ug adunay lapad nga natad sa panan-aw;ang maayo nga pagsilyo makaseguro nga ang imong sakyanan anaa kanunay sa luwas ug komportable nga palibot sa pagdrayb;duha ka suga sa pagtrabaho sa atubangan ug likod sa ibabaw sa taksi kombenyente alang sa pagtrabaho sa gabii.

    2. Gisangkapan sa HW19710 gearbox ug HW70 power take-off, ang torque makaabot sa 700NM.

    3. Ang usa ka 500-litro nga D-type nga tangke sa sugnod (opsyonal nga 400-litro nga tangke sa sugnod) gigamit aron matubag ang imong mga kinahanglanon alang sa daghang trabaho sa awto.

    4. Ang bag-ong atubangan nga axle assembly nga independente nga gisiksik ug gipalambo sa SINOTRUK nagsagop sa integral casting I-beam, 500x210 reinforced brake ug uban pang mga parts assembly technology nga angay alang sa mga trak sa pagmina.

    5. Ang rear axle nagsagop sa AC26 mining drive axle, ang main reduction structure design mas makatarunganon, ug ang reinforced cast axle housing ug drum brake naghimo sa sakyanan nga nagdala sa kapasidad ug braking nga kapasidad sa nag-unang domestic level.

    6. Mga ligid ug ligid: 10.0 / 2-25 wheel assembly, standard 14.00-25-36PR nga mga ligid, orihinal nga 14.00R25-36PR nga mga ligid, taas nga load-bearing, taas nga wear-resistant nga espesyal nga mga ligid nga espesyal nga gipahiangay alang sa Mine Overlord.

    Dimensyon Kadako sa chassis (mm) Gitas-on 7800

    atubangan nga ligid

    Anggulo sa Camber
    Lapad 3300 Kingpin inclination angle
    Taas (walay sulod) 3310 Anggulo sa Caster
    Wheelbase (mm)

    3800+1500

    Toe-in/ biasply nga ligid

    0.15°±3'(Pagsulay ubos sa diametro .Φ1370:7±2.5mm)
    Tapak sa ligid (mm) atubangan nga ligid 2741
    Likod nga ligid 2520

    Rear axle

    Modelo

    AC26
    Suspension sa atubangan (mm) 1500 Gear ratio 10.47
    Rear suspension (mm) 1000

    Pagkalainlain nga kandado

    Mga ehe, mga ligid
    Min.Ground Clearance(mm) 340(Front axle sa ubos)

    Pagtrabaho sa frame

    Modelo Rectangle Frame
    Anggulo sa pagduol (°) 32 Panguna nga frame Cross Section (mm) Gidak-on 380 × 120 × 10
    Anggulo sa pagbiya(°) 40 Auxiliary frame Cross Section (mm) Gidak-on 355 × 110 × 10

    Mga gibug-aton

    Timbang sa chassis (kg) 17300

    Pagsuspinde

    Suspension sa atubangan Spring plate + Cylinder damper
    Axle loading (kg) atubangan nga ehe 6970
    Rear axle 10330 Rear Suspension Balanse suspension , Spring U-Bolt
    Gross nga timbang (kg) 70000

    Gulong

    Modelo 14.00-20NHS
    Max.loading (kg) atubangan nga ehe 12000 Presyon (kPa)

    800±10

    Rear axle 58000

    Pagdumala

    Modelo ZF8098

    Pagpasundayag

    Max .gikusgon (km/h) 50 Speed ​​Ratio 26.2~22.2
    Max.pagsaka anggulo (%) 42 Assistant Cylinder Model 70
    Anggulo sa parking (%)   Max.pressure alang sa steer pump (kPa) 17000
    Min.Turn Radius (m) 22

    Mga preno

    Gi-rate nga presyur 850kPa
    Tangke sa gasolina (L) 500 Preno sa pagmaneho Doble nga sirkito nga presyur sa hangin nga preno

    Ang Cab

    Modelo Gipalig-on nga Single Cab

    Pagliko sa atubangan 50°

    Parking brake Emission brake
    Auxiliary brake Emission brake
    Mga lingkoranan 1 Pabugnaw nga device sa brake

    Makina

    Modelo WD615.47

    Elektronikong sistema

    Modelo sa sirkito Single circuit, negatibo
    Sumbanan sa Emisyon Euro II Gahum sa sirkito (V) 24
    Pagkonsumo sa emisyon (L) 9.726 Gahum sa generator (W) 1500
    Rated Power kw/(r/min) 273/2200 Baterya Boltahe (V) 2×12
    Max.Torque Nm/(r/min) 1500/1100-1600 Kapasidad (Ah) 180

    Clutch

    Modelo Rumsfeld diaphragm spring clutch

    Hydraulic nga operasyon gahum-tabang

    Balde

    Rectangle (mm) 5800 × 3100 × 1800
       
    Diaphragm F430    

    Gear box

    Modelo HW19710+HW70

    Ang uban

       

    Pasulong nga gear ratio

    14.28,10.62,7.87,5.88,4.38,3.27,2.43,1.8,1.34,1    
       

    Reverse gear ratio

    13.91, 3.18    

    Opsyonal nga Device sa Truck

    1

    Sa likod nga anti-drill nga panalipod nga tabon

    2

    Mga ligid 14.00R-25 RADIAL OTR
    tk
    Pagmina nga trak sa dalan
    Pagmina Truck sa wala pa ipadala
    Truck sa Pagmina

    Gawas sa bug-at nga katungdanan sa pagmina trak, ang among kompanya mahimo usab nga magtanyag sa tibuuk nga pakete sa mga produkto alang sa solusyon sa lugar sa pagmina.Sama sa excavator , bulldozer , water truck , fuel truck ug gamay nga dump truck .

    Among tabangan ang among mga kliyente sa pagpili sa labing makadaginot nga makinarya aron mapadako ang benepisyo.

    Mahimo nimong susihon ang among website ug palihog kontaka kami alang sa mas espesipikong mga solusyon.

    Nganong pilion mi?
    1. Kompleto nga linya sa produksiyon, gikan sa Disenyo sa trailer hangtod sa Paghatud.
    2. Advanced nga kagamitan ug higpit nga sistema sa pagkontrol sa kalidad
    3. ISO 9001: 2008 ug CCC nga kalidad nga sertipiko.
    4. Gamita ang 100% sikat nga brand spare parts sa China para sa among mga produkto.
    5. Kami adunay mga kliyente sa tibuok kalibutan.
    6. Gidawat namo ang 100% nga inspeksyon, welcome sa among pabrika bisan unsang orasa.
    7. Competitive nga Presyo.
    8. Dali nga pagpadala.
    9. Hingpit nga after-sales nga serbisyo.
    10. Garantiya nga kalidad.
    A. Unsa ang atong mga bentaha kon itandi sa ubang mga tiggama

    • Kompetitibo nga Presyo -- Nagtrabaho kami isip nanguna nga mga tigbaligya sa nagkalain-laing nanguna nga mga tiggama / pabrika sa China Semi Trailers.Gikan sa daghang pagtandi ug feedback gikan sa mga kliyente, ang among presyo mas kompetisyon kaysa mga tiggama / pabrika.
    • Dali nga Tubag-- Ang among team gilangkuban sa usa ka grupo sa kugihan ug madasigon nga mga tawo, nagtrabaho 24/7 aron pagtubag sa mga pangutana ug pangutana sa kliyente sa tanan nga oras.Kadaghanan sa mga problema masulbad sulod sa 12 ka oras.
    • Paspas nga pagpadala -- Kasagaran kini mokabat ug labaw pa sa 25-45 ka adlaw alang sa mga tiggama/pabrika aron makagama sa gi-order nga mga trailer, samtang kita adunay lain-laing mga kapanguhaan, lokal ug nasud sa kadaghanan, aron makadawat og mga trailer sa tukma sa panahon nga paagi.Sa 80% nga kahimtang, mahimo kaming adunay 15-20 ka adlaw nga paghatud sa mga regular nga trailer para sa among mga kliyente.
    • Taas nga Kalidad ----- Matag proseso sa pagpili sa materyal, welding, sand blasting, pagpintal uban sa detalyado nga inspeksyon, modawat 100% inspeksyon sa panahon sa produksyon ug human sa produksyon.

    B. Unsa nga mga termino sa pagbayad ang atong madawat?

    • Kasagaran mahimo kami magtrabaho sa termino sa T / T o termino sa L / C.
    • Sa termino sa T / T, gikinahanglan ang 30% nga down payment nga abante, 70% nga balanse ang masulbad sa dili pa ipadala, o batok sa kopya sa orihinal nga B / L alang sa regular nga kliyente.
    • Sa termino sa L / C, kasagaran kinahanglan ang 30% nga bayad sa T / T, 70% sa L / C sa panan-aw.ang usa ka 100% nga dili mabakwi nga L/C nga walay "humok nga mga clause" mahimong dawaton usahay.Palihug pangayo og tambag gikan sa indibidwal nga sales manager nga imong gitrabahoan.

    C. Hangtod kanus-a mahimong balido ang atong presyo?

    • Presyo nga adunay taas nga balido nga oras - Kami usa ka malumo ug mahigalaon nga supplier, dili gyud hakog sa ganansya sa hangin.Sa panguna, ang among presyo nagpabilin nga lig-on sa tuig.Gi-adjust ra namo ang among presyo base sa duha ka sitwasyon: Ang rate sa USD:RMB magkalahi kaayo sumala sa international currency exchange rates.Gi-adjust sa mga tiggama/pabrika ang presyo sa trailer, tungod sa nagkataas nga gasto sa labor ug gasto sa hilaw nga materyales.

    D. Unsa nga mga paagi sa logistik nga mahimo natong pagtrabaho alang sa pagpadala?

    • Mahimo namon ipadala ang tanan nga trailer pinaagi sa lainlaing mga gamit sa transportasyon.
    • Alang sa 90% sa among kargamento, moadto kami sa dagat, sa tanan nga mga nag-unang kontinente sama sa South America, Middle East, Africa, Oceania ug uban pa, pinaagi sa sudlanan o RoRo / Bulk Shipment.
    • Alang sa kasilinganan nga mga nasud sa China, sama sa Russia, Tajikistan, Kazakhstan, Mongolia ug uban pa, mahimo namong ipadala ang mga trak pinaagi sa dalan o riles.
    • Alang sa gaan nga mga spare parts sa dinalian nga panginahanglan, mahimo namon kini ipadala pinaagi sa internasyonal nga serbisyo sa courier, sama sa DHL, TNT, UPS, EMS o Fedex

  • Kaniadto:
  • Sunod:

  • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    Ipadala ang imong mensahe kanamo:

    Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo